Фото: primeminister.kz
В Казахстане реализуются проекты, направленные на развитие авиационной отрасли. В последние годы введены в эксплуатацию новые терминалы аэропортов, увеличилось количество международных рейсов. Кроме того, растут объемы транзитных полетов через территорию страны и обработки авиагрузов.
В январе–июле 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тыс. тонн грузов. Это на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Более 64% этого объема приходится на аэропорты Алматы. В городе ведется работа по созданию логистического кластера площадью 500 гектаров. Развитие грузовой инфраструктуры также планируется в Актобе, Караганде и Актау.
Расширяются и возможности по обслуживанию пассажиров. За последние три года новые терминалы введены в эксплуатацию в аэропортах Алматы, Кызылорды и Шымкента. В результате их совокупная пропускная способность выросла с 3,5 млн до 23 млн пассажиров в год.
В рамках развития воздушного сообщения предусмотрено строительство новых объектов. По поручению Президента планируется запустить аэропорты в курортных зонах Катон-Карагая, Зайсана и Кендерли. Их ввод в эксплуатацию намечен до конца 2026 года.
Международная маршрутная сеть Казахстана также расширяется. В рамках режима «Открытое небо» количество международных направлений достигло 135. В этом году открыты новые рейсы в Варшаву, Шанхай, Гуанчжоу, Ларнаку, Улан-Батор, Измир и другие города.
Для более эффективного использования географического положения страны в целях транзита применяется механизм пятой степени свободы воздуха. В частности, Vietjet Air выполняет рейсы по маршруту Ханой – Алматы – Прага. Это позволяет развивать воздушное сообщение между Азией и Европой через Казахстан.
Активность растет и в сфере транзитных грузовых перевозок. За последние три года объем транзитных рейсов через Казахстан увеличился в четыре раза. Cargolux возобновила полеты через Астану и планирует довести их количество до 14 в неделю. Cathay Pacific Cargo начала выполнять регулярные грузовые рейсы – до пяти в неделю.
Показатели авиационной безопасности Казахстана также находятся на высоком уровне. Согласно оценке Международной организации гражданской авиации (ИКАО), уровень соответствия страны стандартам авиационной безопасности составляет 95,7%, а уровень внедрения стандартов безопасности полетов – 82%. Оба показателя выше средних значений по Европейскому региону.
Одним из ключевых вопросов отрасли остается обеспечение авиационным топливом. В этой связи к 2032 году планируется увеличить производство отечественного авиакеросина до 1,7–1,8 млн тонн в год. В 2026 году казахстанские нефтеперерабатывающие заводы, как ожидается, произведут 825 тыс. тонн авиационного топлива.
План правительства не ограничивается модернизацией аэропортов. За счет расширения международной маршрутной сети, развития грузовой логистики и увеличения транзитных возможностей Казахстан намерен укрепить свои позиции в качестве одного из важных воздушных узлов между Азией и Европой.
